名　称：満徳寺のはく

樹木名：イブキ

科・属：ヒノキ科ビャクシン属(ネズミサシ属)

指定区分：高松市の名木＝昭和５２年指定

樹　齢：

樹　高：

胸高周囲：

枝張り：

附　則

　

場　所：満徳寺鐘楼門東側

住　所：香川県高松市香西北町３９−１

資　料：高松市HPなど、

撮影日：2024年9月6日

名　称：根上の五葉松

樹木名：五葉松

科・属：マツ科マツ属

指定区分：

樹　齢：

樹　高：

胸高周囲：

枝張り：

附　則

　天保四年(1833)徳川十一代将軍家斉公より高松藩松平九代藩主頼怒(よりひろ)公が参勤交代の時拝領した盆栽を地に下したものが成長したといわれる。

　根が一メートル以上上がっており、下の黒松に五葉松が接ぎ木されている。

場　所：栗林公園 掬月亭東側

住　所：高松市栗林町一丁目20－16

資　料：現地説明板、特別名勝栗林公園図録など、

撮影日：2024年4月10日

所在地：香川県高松市香川町川東

築造期：昭和4年

構　造：コンクリートトンネル

長　さ：61.15ｍ

解　説

　中村駅下りホーム(交換駅)跡。上りホーム跡は残念ながら残ってない。

【旧塩江温泉鉄道土木遺産群】

　塩江温泉鉄道は、塩江温泉と高松を結ぶ目的で昭和四年(1929)十一月十二日に開業した軽便鉄道である。設立時の筆頭株主は琴平電鉄社長の大西虎之介であり、当初から琴平電鉄の支線的な性格をもつ路線であった。軌道幅も軽便鉄道としては珍しく、琴平電鉄と同じ標準軌(1.435ｍ)であったが、電化されることなくガソリンカーが投入された。この頃、塩江では旧温泉街に加えて新塩江温泉が開発されており、伝統的な湯治場からの脱皮が試みられていた。塩江温泉鉄道は、温泉地再開発の一環として敷設されたのである。

　しかし折からの不況のため経営不振となり、昭和十三年五月一日には琴平電鉄に合併された。合併直後の同年九月四日には、台風により関駅北側の第一香東川橋梁が倒壊し、ようやく復旧したものの、戦時体制下でガソリンの使用規制により厳しい運行条件となった。このため、昭和十五年十一月二十日には鉄道省に運輸営業廃止申請を行い、翌年四月十九日に認可され、六月二十一日に廃止された。使用されていたレールは撤去され台湾へ、ガソリンカーは満州・新京へと渡り市電に改良された。

　現在では、路線跡地は道路となっており、高松市仏生山から香川町にかけては「ガソリン道」の愛称で地元に親しまれている。また塩江町内ではサイクリングロードとして使用されており、トンネル二箇所と橋梁二箇所は現役で使用されている。

文化財：

資料等：香川県立図書館蔵：香川県の産業土木遺産・塩江町文化財《改訂版》

撮影日：2024年10月9日

旧塩江温泉鉄道遺構ブログ
<1141>★加羅土(唐渡)トンネル：塩江温泉鉄道土木遺産

<0000>★関橋(第一橋梁跡)

<0000>★音川橋(塩江温泉鉄道第二香東川橋梁跡)

<0000>★中村隧道：塩江温泉鉄道遺構

<0000>★御殿場隧道：塩江温泉鉄道遺構